3. köprü işte şimdi 'ballı' oldu

Deniz ÇİÇEK / deniz.cicek@aksam.com.tr
ANKARA

Üçüncü köprünün de içinde bulunduğu Kuzey Marmara Otoyol Projesi'nin yapım projesine hiç teklif gelmeyince şok yaşayan hükümet, yeni ihaleye şirketlerin katılımını sağlamak için 'ballı paket' hazırladı. Köprü ihalesini cazip hale getirmek için şartnamede değişiklikler planlanıyor. Buna göre hükümet, geçiş ücreti olmayan otoyolları projeden ayırırken, sadece geçiş ücreti alınacak olan köprü ve bağlantı yolları kısmını yap işlet devret (YİD) modeliyle satacak. Böylece, şirketler geçişi ücretsiz olan yolların yükünden kurtulurken, sadece araç geçişinden para kazanacakları köprüyü yapacak. Bölünerek maliyeti 6 milyar dolardan 2,5 milyar dolara düşen projenin daha kolay finansman ve kredi bulması sağlanacak. Nisan ayında çıkılması planlanan ihalede, bağlantı yolları çıkarıldığında sadece köprünün maliyetinin 1,1 milyar dolar olacağı belirtildi. Hükümetin hazırladığı yeni ballı paket kapsamında, köprü ve bağlantı yollarının bulunduğu bölgedeki  150 milyon dolalık kamulaştırma bedelinin tamamı devlet tarafından karşılanacak.

250 MİLYON DOLAR CEPTE KALACAK
İlk projede kamulaştırmanın büyüklüğü 1.25 milyar dolar olurken, bunun 400 milyon dolarını özel sektör ödeyecekti. Daha önce özel sektörden istenen müşavirlik hizmeti bedelini de yeni ihalede devlet ödeyecek. Özel sektörün müşavirlik hizmetini devlete ödetmesiyle elde edeceği kazanç da 250 milyon dolar olacak.

Araç garantisi artıyor
TEKLİF gelmeyen ihalede üçüncü köprüden geçiş için şirketlere günlük 100 bin araç garantisi verilmişti. Şimdi ise bu garanti artırılacak. Bir aracın geçiş ücretinin KDV hariç 3 dolar olduğu düşünüldüğünde, şirketlerin cebine günlük en az 300 bin dolar girecekti. Şimdi trafik garantisinin artırılmasıyla, günlük gelir miktarının KDV hariç 450 bin doları bulması bekleniyor. Küresel krizin üçüncü köprünün finansmanını etkilemesini istemeyen hükümet, projeye Hazine garantisi verilmesini de gündemine aldı. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Hazine garantisinin, uluslararası arenada kredi maliyetlerini aşağı çektiğini belirterek, bu garantiyi düzenlemek için de yasal bir düzenleme yapılacağını söyledi.

Müteahhitler memnun
TÜRKİYE Müteahhitler Birliği Başkanı ve Yüksel İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Emin Sazak, projenin bölünmesinin olumlu olduğunu belirterek, 'Yeni atılan adımı çok olumlu buluyoruz, yapıcı bir adım' dedi. Sazak, daha önceki ihalede yol maliyetinin çok yüksek olduğunu ve geri dönüşün uzun zaman aldığını vurguladı. Projenin bölünmesinin kredi ve finansman bulmayı kolaylaştıracağını kaydeden Sazak, şartnamede çıkacak detaylara göre ihaleye teklif verip vermemeyi tekrar ele alacaklarını da kaydetti.

Türkiye'nin en uzun köprüsü Çanakkale'ye
KARAYOLLARI Genel Müdürlüğü tarafından Lapseki-Gelibolu arasında yapılması planlanan boğaz köprüsü, 3 bin 623 metreyle Türkiye'nin en uzun köprüsü olacak. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023 hedefleri arasında yer alan Çanakkale-Tekirdağ-Kınalı Ayrımı Balıkesir Otoyol Projesi kapsamında yapılacak asma köprü, 3 gidiş 3 geliş şeklinde olacak ve depreme dayanıklı, fay hatlarından etkilenmeyen teknik donanımlarla yapılacak.