MSB Yaşar Güler TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı konuşmada 'Amerikalıların F-35 konusunda, bizim KAAN'ı yapabileceğimizi ve uçtuğunu görünce, biraz düşünceleri de değişti. Onlar şimdi kendileri de F-35'i verebileceklerini ifade ediyorlar. Bu konuda da daha henüz bir gelişme olmadı. Biz hem üretim payımızın tekrar bize verilmesinde ısrar ediyoruz hem de F-35'i almak için isteğimizi bildirdik' dedi.

Bakan Güler aynı konuşmasında 'F-16 Blok 70 tedariki kapsamında başlangıç ödemesi yapılmıştır. 1,4 milyar dolar yatırdık. Bununla 40 tane F-16 Blok 70 Viper uçağı alacağız. 79 tane de modernize edecektik, ondan vazgeçtik' konusunun da altını çizdi.

Eurofighter Typhoon uçağı ile başta Almanya olmak üzere görüşmelerin devam ettiğini de dikkate alırsak, Türkiye'nin önünde oldukça karmaşık ve pahalı bir denklem var demektir.

Kuşkusuz 79 adet F-16'nın modernize edilmesinden vazgeçilmiş olması önemli bir karar zira Eurofighter Typhoon ve F16 Viper uçakları tedarik edilecekse büyük bütçeler ile 79 tane F16'nın modernize edilmesi ne kadar gerekli ayrı bir konu. Kaldı ki TUSAŞ'ın bu konuyu kendi imkanları ile yapabilecek kapasitede olduğunun vurgulanması da önemli.

PEKİ F-35 PROJESİNE GERİ DÖNECEK MİYİZ?

ABD, Sn. Bakan'ın açıklamalarından kısa bir süre sonra Voice of America üzerinden Türkiye'nin F-35 projesine geri dönüşü ile alakalı şartlarda bir değişme olmadığını vurguladı lakin görünen hiç de ABD'nin öne sürdüğü gibi değil.

Birçok ABD'li yetkili F-35 uçaklarının maliyet etkin sistemler olmadığını uzunca bir süredir dile getiriyorlar. En son Elon Musk ABD'nin bu kadar pahalı bir sistemi üretmesini 'aptallık' olarak nitelendirerek insansız sistemlere yönelinmesini önerdi.

Reuters Haber Ajansı ise geçtiğimiz günlerde Birleşik Arap Emirlikleri'nin de F-35 tedariki için tekrar masaya oturmayacağını yazmış. Haberde, BAE'nin gerekçesi olarak maliyet etkinlik ve uçakta BAE'nin istediği şartlarda bir modifikasyona izin verilmemesi sıralanmış.

O ZAMAN BU ŞARTLARDA TÜRKİYE F-35 PROJESİNE DÖNMELİ Mİ?

Bu sualin cevabı bazı faraziyelere dayanıyor.

Şayet Türkiye F35 projesi için ödediği parasını geri tahsil edemeyecekse ve hali hazırda altı adet F-35'in Türkiye'ye hemen teslim edilmesi öngörülüyorsa, Türkiye yaklaşık iki milyar dolar tutarındaki alacağını tahsil etmek için projeye geri dönebilir.

Bu durumda cevaplanması gereken bir diğer soru ise Türkiye'nin üretim payı tekrar geri verilip verilmeyeceği.

Türkiye'nin üretim payı verilirse ne ala; verilmezse Türkiye F-35 tedarikine içerideki paramıza rağmen geri dönmemelidir. Şayet F-35 projesine geri dönülecek, üretim payı verilecek ve F35'lerin teslimatı kısa sürede gerçekleşecekse, 40 adet F16 Viper sistemlerinin tedarik edilmesine hala ihtiyaç duyuluyor mu sorusu tehdit algısını ortaya koyanların bileceği bir husus. Bu faraziyelerin karar destek mekanizmalarınca bir denklem içerisinde sonuçlandırılması gerekir.

GELELİM HEYBEDEKİ EN BÜYÜK TURP KONUSUNA: KAAN NE OLACAK?

Hiç lafı uzatmadan hükmümüzü ortaya koyalım: Hangi şartlarda olursa olsun hangi projeye geri dönüş için yeşil ışık yakılırsa yakılsın, KAAN Milli Muharip Uçağı konusunda koyulmuş hedeflerden bir milim bile taviz verilmemelidir. KAAN sadece bir savunma sanayi projesi değil, Türkiye'nin havacılık alanında ulaşması gereken önemli stratejik hedefidir.