Bu Kurban Bayramı'nda yaklaşık 10 Milyon kişi memleket ve tatil yolunda.

Türkiye, dokuz güne yayılan Kurban Bayramı tatiliyle birlikte son yılların en büyük iç turizm ve seyahat hareketliliğine sahne oluyor. Türkiye Seyahat Acentaları Birliği (TÜRSAB) ve ulaştırma sektöründen gelen son veriler, bayram dönemi boyunca memleket ziyareti ve tatil amacıyla 10 milyonun üzerinde vatandaşımızın yollarda olmaya devam edecek.

Yaklaşık 180 milyar TL'lik devasa bir ekonomik hacim yaratması beklenen bu büyük göç dalgasında, ulaşım tercihleri ise dikkat çekici bir dağılım sergiliyor.

ARTIK OTOBÜS DEĞİL HAVAYOLU TERCİH EDİLİYOR

Hava yolu şirketleri, tatil dönemi için adeta bulutların üzerinde ek mesai yapıyor. Sadece Türk Hava Yolları (THY) ve AJet'in iç ve dış hatlarda planladığı 16 bin 544 seferle birlikte, hava yolunu tercih eden toplam yolcu sayısının 2,7 milyon kişiye ulaşması bekleniyor.

Havalimanlarındaki ek seferler ve yoğunluk, gökyüzünün bu bayramda en çok tercih edilen alternatiflerden biri olduğunu teyit ediyor.

Demir yollarında ise konforlu ve güvenli seyahatin adresi olan Yüksek Hızlı Trenler (YHT) ve bölgesel hatlar öne çıkıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın bayrama özel devreye aldığı ek seferler ve ilave 260 vagon hamlesiyle birlikte, sadece şehirlerarası tren hatlarında 350 binden fazla yolcunun konfor içerisinde taşınması hedefleniyor.

İstanbul'daki Marmaray ve raylı diğer kent içi raylı sistemler de dahil edildiğinde, demir yollarını kullanan toplam yolcu sayısının 7,5 milyonu aşacağı öngörülüyor.

Ancak bayramın asıl yükünü her yıl olduğu gibi yine kara yolları çekiyor. Toplu taşımayı tercih etmeyen, esneklik ve ailece seyahat konforu arayan yaklaşık 6 ila 7 milyon vatandaşımız özel otomobilleriyle yollarda.

YOL YAPTIKÇA TRAFİK ARTMAZ

Şayet hükümet 25 yılda Ankara'nın son yedi yılında tek bir bulvar ya da cadde açmamanın gerekçesini yol açtıkça trafik artar diyen Mansur Yavaş gibi hareket etse ve 30 bin km bölünmüş yol, sayısız havalimanı ve 2 bin kilometrenin üzerinde hızlı tren alt yapısını getirmemiş olsaydı bugün 35 milyon trafiğe kayıtlı araç ile Türkiye bayramlarda Bangladeş'ten gelen tren yolculuklarını andıran manzaralara şahitlik edebilirdi.

İstatistikler ve gelecek projeksiyonu 2040 yılında Türkiye'de trafiğe kayıtlı araç sayısının 45 milyon üzerinde olacağını bizlere söylüyor.

O zaman bugünden buna göre entegre ulaştırma sisteminde yatırımlar yapmaya devam etmek zorundayız.

Aksi takdirde kendi iç kavgalarıyla ülke gündemini işgal edenlerin elinde ülke heder olur gider.

ENERJİ YATIRIMLARI

Aynı konu enerji alt yapısı yatırımları için de geçerli.

Türkiye kurulu enerji gücünü her geçen gün farklı unsurlar ile güçlendirmeye devam etmemiş olsa, 500 bine yaklaşmış elektrikli araç sayısına asla ulaşamaz ve Avrupa, Çin ve ABD örneklerini anlatarak vakit geçirirdik.

Tuhaf olan da şu ki bu nimetlerden en çok istifade edenlerin bir kısmı, CHP içindeki kavgaları dahi hükümet karşıtlığı üzerinden anlamaya çalışırken, bu rakamlara dair hiç kafa yormayıp konformist yazlıklarında yazı klimatize edilmiş ortamlarda geçirmeleri.