Beyoğlu Tarlabaşı Bulvarı'nda freni kilitlenen İETT otobüsü önündeki araçları hurdaya çevirmiş. Galiba 10 araç! İçimden 'İstanbul'da sıradan bir gün işte' diyecek oldum vazgeçtim.

Bir dakika arkadaş!

Bu durum niçin sıradanlaştı bizim için yahu? Her Allah'ın günü İstanbul'un herhangi bir köşesinde bir İETT otobüsü kaza yapıyor. Ya freni patlak ya lastiği kabak! Yahut alev alıp yanıyor. Bazen otobüs durağına dalıyor bazen uçurumdan aşağı uçuyor. Son yedi yılda bu yüzden onlarca insan hayatını kaybetti. Yüzlercesi yaralandı.

İstanbullu bu durumu kanıksamış!

Bu arada İmamoğlu varken de durum farklı değildi. Bugün de yürüyen merdivenler çalışmıyor, asansörler çalışmıyor. Yollar patates tarlası yüz gram asfalt döken yok.

İstanbullular kanıksamış!

Hani yeni projeler? Marmara'nın, Haliç'in durumu içler acısı. 7 yıl heba edildi geçmişten gelen tüm birikim tüketildi. İstanbul eskidi.

İstanbullular kanıksamış!

Soru şu? İmamoğlu döneminde İBB'nin kaynaklarının nerelere gittiğini biliyoruz. Peki ya bugün?

'Fon Sistemi' hız kesmeden devam mı ediyor acaba?

Dönelim en başa! İETT otobüslerinin bakım ve onarım ihalesi Özgür Karabat'ın mali müşavirliğini yaptığı şirkete verilmişti. Milyarlarca lira aktarıldı bu şirkete. Buna rağmen o şirket geçtiğimiz günlerde konkordato ilan etti. Battı yani!

Karabatak!

Özgür Karabat Ekrem İmamoğlu marifetiyle milletvekili yapıldı. Ardından da CHP genel saymanı. Öyle ya iyi sayıyor arkadaş.

Karabat'a 'karabatak' için henüz hesap sorulmadı. Dokunulmazlığı var!

İETT'nin bakım onarım işinde devasa bir 'kara delik' var!

İddiaları biliyorsunuz; yan sanayi, ucuz, dandik yedek parça işleri...

Boş beleş faturalar...

Bir dakika arkadaş!

Hal böyle iken Karabat'ın şirketi niçin konkordato ilan etti?

Peki o şirket battıysa oraya aktarılan paralar ne oldu?

Malum şirket İBB'den aldığı en az on milyar lirayı ne yaptı?

İETT otobüslerinin bakım onarım işlerini şimdi kim yapıyor?

İstanbul'da muhalefet bu soruları niçin sormuyor?

Bir dakika arkadaş!

Kanıksamayalım yahu!