11 Kasım 2025 günü saat 14.34 sularında, Türk Hava Kuvvetleri'ne ait 68-1609 kuyruk numaralı C-130E tipi askeri nakliye uçağı, Azerbaycan-Gürcistan sınırında görev dönüşü sırasında düştü. Uçakta bulunan 20 kahraman askerimiz şehit oldu. Millet olarak acımız tarifsiz... Ancak bu acının içinde, bir o kadar da soğukkanlılık ve sorumluluk gerektiren bir süreç bizi bekliyor: gerçeği bulmak.

C-130 ORTA MENZİL TAKTİK NAKLİYE UÇAĞI

Türk Hava Kuvvetleri envanterinde halen 19 adet C-130 Hercules uçağı bulunuyor. Bu uçaklar, zorlu hava ve arazi koşullarında dahi görev yapabilen, dünya genelinde 70'ten fazla ülkede kullanılan, güvenilir bir platformdur. Türkiye'de bu tip uçakla yaşanan tek ciddi kaza, 1968 yılında Aksaray Havalimanı'na iniş sırasında meydana gelmiştir.

KAZA NASIL MEYDANA GELDİ

Millî Savunma Bakanlığı'nın yaptığı açıklamaya göre, uçak 11 Kasım sabahı saat 09.02'de Kayseri'den havalanmış, 11.06'da Azerbaycan'ın Gence Havalimanı'na güvenli bir şekilde inmiştir. Azerbaycan'daki Zafer Günü etkinliklerinde görev yapan F-16 uçaklarının bakım ekibini ve malzemelerini alarak13.15'te dönüş için kalkış yapmıştır. Uçakla 13.50'de Tiflis Hava Trafik Kontrolü arasında son telsiz teması kurulmuş, ardından radar teması kesilmiştir. 14.34'te, uçağın Tiflis'in güneyinde, Azerbaycan-Gürcistan sınırında düştüğü bilgisi alınmıştır. Gürcistan ve Azerbaycan arama kurtarma ekipleriyle koordineli çalışmalar sonucu 15.02'de enkaza ulaşılmış, tüm 20 kahraman askerimizin şehit olduğu tespit edilmiştir.

TEKNİK GERÇEKLER IŞIĞINDA OLAYIN SEYRİ

Elde edilen verilere göre uçağın rotası, irtifası ve hızı düşme anına kadar olağan seyirdedir. Bu durum, olayın dış müdahale kaynaklı olma ihtimalini zayıflatmaktadır. Dolayısıyla teknik incelemenin odağı, uçağın elektronik, navigasyon ve mekanik sistemleri üzerinde yoğunlaşmaktadır. Düşen uçak 2012'de Suudi Arabistan'dan ihtiyaç fazlası olarak alınmış, 2014'te envantere girmiş ve 2022'de Erciyes Aviyonik modernizasyonu tamamlanmıştır. Son planlı bakımı 11 Eylül–12 Ekim 2025 tarihleri arasında yapılmıştır. Yani uçak "eski" değil, bakımı yapılmış, modernize edilmiş ve aktif görevde olan bir platformdur.

KARAKUTULAR TÜRKİYE'DE İNCELENİYOR

Kaza sonrası uçakta bulunan iki karakutu (uçuş verilerini kaydeden FDR ve kokpit seslerini kaydeden CVR) Türkiye'ye getirilmiştir. Millî Savunma Bakanlığı'nın açıklamasına göre, bu karakutular Ankara'da detaylı incelemeye alınmıştır. Bu durum, Türkiye'nin artık havacılık kazalarında veri çözümleme kabiliyetine sahip olduğunu göstermesi bakımından da önemlidir. Bu cihazlar, kaza anındaki tüm teknik verileri ve kokpit konuşmalarını ortaya çıkaracak ve kazanın asıl sebebinin tespit edilmesine yardımcı olacaktır.

DEZENFORMASYONLA MÜCADELE: ACININ ÜZERİNE GÖLGE DÜŞÜRMEYELİM

Olayın ardından, sosyal medyada birçok asılsız iddia hızla dolaşıma girdi. Ancak Millî Savunma Bakanlığı, bu konuda çok net bir uyarı yaptı: "Hiçbir anne-baba evladının, hiçbir eş eşinin, hiçbir evlat annesinin veya babasının şehadetini sosyal medyadan öğrenmemelidir." Bu söz, sadece bir cümle değil; insanlık onurunun savunusudur. Henüz resmî bilgilendirme yapılmadan paylaşılan şehit isimleri, ailelerin acısını katlamaktan başka bir işe yaramamıştır. C-130 kazası, duygusal olarak hepimizi sarsmıştır ancak kazanın gerçek sebebi, kaza-kırım ekibinin titiz çalışmalarıyla ortaya çıkacaktır. 20 kahraman askerimize Allah'tan rahmet, ailelerine ve milletimize başsağlığı diliyorum. Bu topraklarda, hakikat daima sabırla arandığında bulunur. Ve Türkiye, artık bu gerçeği ortaya çıkaracak uzmanlığa, teknolojiye ve kararlılığa fazlasıyla sahiptir.