Geçtiğimiz çarşamba günü savunma ve havacılık firması TİTRA GURP'a yaptığımız ziyarette çok önemli bilgiler edindik. Bunlardan bir tanesi yeni nesil robotik helikopter olan ALPİN isimli hava aracıydı. ALPİN bildiğimiz drone'lardan büyük ama normal bir helikopterden biraz küçük, otonom uçabilen, Türkiye'nin ilk insansız helikopteri. 200 kg yükle yaklaşık iki saat yani 200 km uçabiliyor. Kabaca bir hesapla Irak sınırımızın güney derinliklerinde icra edilen Pençe-Kilit harekât bölgesindeki Gara Dağı'nın mesafesinin 80 km olduğu düşünülürse on sandık mermiyi veya bir bölüğün üç günlük erzakını GARA Dağı'na götürüyor ve oradaki boş bidonları veya merkeze gitmesi gereken malzemeleri alıp geliyor. Bunu gece kör karanlıkta, siste ve pusta yapabildiği gibi derin kar ve şiddetli soğuklarda da yapabiliyor.

ALPİN OTONOM BİR SİSTEM

Ülkemizde üretilmiş ilk otonom helikopter olan ALPİN, orta büyüklükteki bir helikopterin uçuşu için gerekli bütün komutların otonom hale getirilerek insansızlaştırılması fikrine dayanıyordu. TİTRA GRUP bunu başarmış. Önce ALPİN-1'i ve daha sonra da ALPİN-2'yi yapmışlar. Ürettikleri helikopterler testleri geçmiş ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin envanterine girmiş. Yani ordumuz ALPİN isimli tam otonom insansız helikopteri artık kullanıyor. Yaklaşık 200 km mesafelerde kurulan baz istasyonları vasıtasıyla ALPİN insansız helikopteri verileri alıp istenilen hedefe kendi kendine gidiyor ve oraya inebiliyor. Sıkıntı yok. Ama ya düşmanın elektronik taarruzuna maruz kalırsa ve rölelerle irtibat koparsa ne olacak? Bunun için ALPİN son derece hazırlıklı, üzerinde elektronik karıştırmayı önleyecek yüksek teknoloji ürünü bir sistem var. Dolayısıyla ALPİN'in kafasını karıştırmak mümkün değil. Diyelim ki yine de bir hata oldu veya arıza meydana geldi, ALPİN'le role istasyonlarının bağlantısı koptu. Üzerinde de çok önemli kritik bir yük var. Ne olacak? Bizim bu mühendis uşaklar onu da düşünmüş. Eğer helikopterin merkezle veya role istasyonlarıyla bağlantıları koparsa kendi yerini kendi kendine belirliyor. Yapay zekayla çalışan hafızasında görsel navigasyon sistemi mevcut olduğundan ve harita yüklü bulunduğundan, bulunduğu yerin kamera görüntüsünü harita ile karşılaştırıp nerede olduğunu anlayabiliyor. O yüzden de kaybolmuyor. Yani sıkıntı yok. Asıl sürprizi dinleyin. Bu helikopter düşmüyor. Evet yanlış duymadınız bu helikopter düşmüyor. Diyeceksiniz hocam nasıl olur? Ya helikopterin motoru durursa ne olacak? Dedim ya bizim mühendis uşaklar hepsini düşünmüşler. Helikopterin motoru durursa paraşüt açılıyor. Ve böylece helikopter süzülerek yere iniyor. Ne kadar zekice değil mi?

DRONE'LARDAN DAHA ÜSTÜN BİR SİSTEM

Alpin, dört pervaneli drone'lardan daha üstün bir sistem. Çünkü drone'ların taşıma kapasitesi dört pervane olmasına rağmen iki palli bir helikopterin seviyesine çıkamıyor. Drone'lardaki pervanelerin kanatçıkları küçük olduğundan taşıma kapasiteleri de sınırlı kalıyor. Pervaneleri büyütürsen bu defa da ağırlık artıyor ve yük taşıma kapasitesi artmıyor. Sonuçta drone'larla başlayan daha sonra maket uçaklar ve kanatlı insansız hava araçlarıyla devam eden süreç şimdilerde insansız helikopterlerle gelişimini sürdürüyor. Bu anlamda insansız helikopterler bu yolda gelinen son aşmadır ama tabi ki nihai aşama olmayacaktır. Türkiye'mize ve kahraman ordumuza ilk insansız helikopteri kazandıran TİTRA Grup yöneticilerine, tasarımından test uçuşuna ve ürün teslimine kadar her kademede görev yapan dahi çocuklara yani mühendis ve teknisyenlere, savunma ve havacılık ürünlerinin askeri konseptini hazırlayan değerli emekli askerlerimize teşekkürlerimi sunuyorum. Sizlerle gurur duyuyoruz.