 |
|
|
|
Bu acı son olsun
|
|
|
İlk kez İtalya'da üretilen, ardından özellikle Akdeniz ülkelerinde büyük ilgi gören scooter tipi motosikletler, son iki yıldır ucuz ve kolay kullanımı nedeniyle Türkiye'de de büyük ilgi gördü. Ancak scooter'ın motorlu bir araç olduğu unutulup, bisiklet gibi kolaylıkla kullanılması kazalara davetiye çıkarıyor.
Türkiye Trafik Kazaları Vakfı Başkanı Rıdvan Ege, scooter'ların hız kontrolünün yapılamamasını kazaların birinci neden olarak gördüklerini söyledi. Ege, denetim konusunda polise yüklenilmesinin de yanlış olduğunu belirterek, 'İngiltere de 75 bin trafik polisi var, Türkiye'de ise 22 bin 400. Denetim zor. Bilmeyen insanlar kullandığında da bu aletler birer cinayet makinesi haline dönüşüyor' dedi. Ege, scooter kullanmak için A- 2 ehliyetin şart olduğunu hatırlatarak, 'Kasksız kesinlikle kullanılmamalı. Trafikte fark edilebilmesi için kesinlikle farlar açık tutulmalı. İki kişi binildiğinde dengeye dikkat edilmeli. Fren mesafesi iyi hesaplanmalı. Örneğin 50 kilometre hızda 38 metrede, 100 kilometre hızda 117 metrede durulabilir' dedi.
Genç kızların gözdesi
Özellikle genç kızların gözdesi olan scooter'lar, az benzin yakması nedeniyle evlere servis yapan restaurantların elemanları tarafından da sık kullanılıyor. A- 2 ehliyeti için gerekli olan 18 yaş sınırına is uyulmuyor. Kullanım yaşı 13-14'e kadar düşüyor.
İhsan BOZKAN - Özkan TAMİRAK
YASAK ÖLÜMÜ ENGELLEYEMEDİ
Çeşme'deki scooter kazasında hayatını kaybeden 16 yaşındaki Seral Eğinç'in babası Sabri Eğinç, 'Motosikleti olsun istiyordu. Tehlikeli diye izin vermemiştim' dedi.
Kask takmadan yola çıkan ve geçirdiği kazada başını kaldırıma çarparak hayatını kaybeden Seral Eğinç, önceki gün Bostanlı Beşikçioğlu Camii'nde kılınan cenaze namazının ardından gözyaşları içinde toprağa verildi. Olayda ağır yaralanan arkadaşı Dicle Çınar'ın tedavisi ise hastanede sürüyor. Baba Eğinç, ' Arkadaşımın kızı olan Dicle Babasının motosikletini almış. Kızım onun arkasına binmiş. Motosikleti kullanan kızım değil Dicle'ydi. Kazanın cep telefonu yüzünden oduğu iddiasını araştırıyorum' dedi.
Cumhur ERKEK- DENİZ HANCI / İZMİR
EHLİYETSİZ KULLANMAYIN
Scooter'ın kullanımı konusunda uzmanlar şu uyarılarda bulunuyor;
30 kilometrenin altındaki kadranlı modellere trafiğe açık cadde ve yollarda asla binmeyin. Bu modellerde iki kişi binmeyin.
Kaygan, ıslak ve karlı zeminlerde, çakıllı, kumlu zeminlerde kullanmayın.
Her zaman uygun kask, ayakkabı, dizlik, dirseklik, göz koruyucu giyin.
Ellerinizi, ayaklarınızı, saçınızı, ayakkabı bağcığınızı hareketli parçalardan koruyun.
Scooter'ınız dik yamaçlara çıkamaz. Tırmanmak için motoru zorlamayın.
Yavaşça, dikkatli ve güvenli kullanın.
Mutlaka A 2 tip ehliyet alın.
Farlarınızı fark edilmek için açık tutun
SATIŞLAR PATLADI
Scooter'ların Çin'den gelen modellerinde fiyatlar 600 YTL'ye kadar düşüyor. Elektrikli olan modelleri 600 - 1350 YTL arasında satılırken, yakıtla çalışanlar 1500 YTL ile 15 bin YTL arasında alıcı buluyor. Türkiye'de 2003 yılında 65 bin motorsiklet satılırken, 2004'te bu rakam yaklaşık iki katına çıktı. Bunların içinde 80 binin scooter'lar oluşturdu. Motorsiklet satışlarının bu yıl 300 bine çıkması bekleniyor. Eminönü'ndeki Özen Motorlu Araç sahibi Kadir Emanet, son yıllarda scooter satışlarındaki artışa dikkat çekerken 'Özellikle hanımlar tercih etmeye başladı. Yazlık yerlerde kullanmak için alan çok. Ancak basit görünse de kullanırken dikkatli olmak gerekli' dedi. Yale Bisiklet'ten Taylan Bodur ise 'Alanlar 25 yaş altı gruptu. Ama şimdi 35 yaşa kadar ulaştı. Ucuz olması, kullanım kolaylığı cazip kılıyor' dedi.
|
|
|
|
|
|
 |
