 |
|
|
|
Kışın yere sağlam basın
|
|
|
Kış aylarının kendini hissetirmeye başladığı şu günlerde lastik firmaları da kış lastiklerine yönelik kampanya ve tanıtımlarına hız verdi. Türkiye'de kış lastiklerine yönelik bilinç artsa da kış lastiği kullanımı henüz istenen düzeye ulaşmadı. Ancak bu konuda yapılan araştırmalar kış aylarında, kış lastiği kullanmanın hayati önemine dikkat çekiyor. Continental'in Avrupalı sürücüler arasında yaptığı bir araştırma, kötü havalarda, buz ve kar üzerinde araç kullanmanın sürücüleri 'endişe ve belirsizlik içinde olumsuz bir ruh haline' soktuğunu ortaya çıkardı.
Trafik uzmanları Dr. Dieter Ellinghaus ve Profesör Jürgen Steinbrecher Almanya'da Continental lastikleri için yaptıkları araştırmaya göre, kışın trafik kazalarının çoğu 'sürücünün değişen yol ve hava koşullarına geç tepki vermesi' nedeniyle meydana geliyor. Yapılan araştırmanın ders niteliğinde sayılabilecek bazı sonuçları şunlar:
Ankete katılanların yüzde 75'i kaygan kış yollarında yeterince deneyim sahibi olduklarını düşünüyorlar. Ancak yine yüzde 75'i kar ve buz yüzünden iki saatten fazla yolda mahsur kalmış.
Araştırma sürücülerin buz ve karla karşı karşıya kaldıklarında, karla kaplı bir 'kış harikalar diyarında' araç sürmenin verdiği haz duygusundan, panik atağa kadar uzanan çok çeşitli duygular yaşadıklarını gösteriyor. Öte yandan kadın sürücülerin bu tarz kış koşullarında erkeklerden daha şiddetli bir rahatsızlık hissettiğini tespit edilmiş.
Araştırma buz ve kırağı ile kaplı yollarda araç kullanma deneyiminin çok önemli olduğunu gösteriyor. Birçok kişi iyi havalarda buzlu yolları tasavvur etmekte güçlük çekerken, ölümcül kazalara yol açabilen kırağının tehlikesi önemsenmiyor.
Araştırmacılar sürüşe başlamadan önce yapılan hazırlıkları gözlemlediklerinde birçok kişinin özellikle ön camlarını buz ve kardan kurtarmak için kazıyıp ovaladıkları ancak arabanın üstünü görmezden geldiklerini belirtiyorlar. Araştırmacılar 400 sürücünün 200'den fazlasının araçlarını kısmen ya da tamamen karla kaplı bıraktığını gözlemlemiş.
Bir aracın kışa hazır olması için neye ihtiyaç duyduğu sorusuna ankete katılanların yüzde 83'ü kış lastikleri, yüzde 55'i antifriz-buz kazıyıcıları ve yüzde 39'u da ısıtmalı bir arka cam cevabını vermiş. Ancak, sadece yüzde 50'si kış lastiği kullanıyor.
TÜRKİYE BİLİNÇLENİYOR
Avrupa'da durum böyleyken Türkiye'de de kış lastiklerine yönelik bilinç artıyor. Pirelli Ürün Müdürü Burak Soydan, özellikle son iki yıldır İstanbul'da sert geçen kış aylarının ardından tüketicilerde kış lastiklerine yönelik talebin hızla arttığını söyledi. Pirelli'nin kış lastiklerinin Uludağ'daki tanıtımında konuştuğumuz Soydan, 1999 yılından itibaren 2005 tahminlerini de dahil edildiği seride kış lastiği satışlarının tam sekiz kat arttığına dikkat çekti. Soydan 160-190 km/s'yi ifade Q ve T endekslerinde aynı dönemde satışların dört kat arttığını belirterek, 'Asıl yükseliş 210-240 km/s'yi tanımlayan H-V endekslerinde yaşanıyor. Artık insanlar lüks, yüksek performanslı, hatta arazi araçlarında bile kış lastiği arıyorlar' dedi. Soydan, kış lastikleri konusunda emniyet birimleri ile sürekli temas halinde olduklarına dikkati çekerek, 'Bazı durumlarda kış lastiği olan araçlar, zincirsiz diye yola çıkarılmıyor. Ancak emniyet birimleri ile yaptığımız temaslarda bu bilinci yerleştirmeye başladık. Zamanla toplumun tüm kesimleri kış lastiği konusuna alışacaktır.'
Colt Cabrio yolda
Mitsubishi Motors ile 1997 yılından beri çalıştığı partneri Pininfarina, Colt Cabrio'nun üretim, gelişim ve dizayn çalışmalarına Torino'daki Pininfarina fabrikalarında başlama kararı aldı. Mitsubishi Motors Avrupa CEO'su Tim Tozer ve Pininfarina CEO'su Andrea Pininfarina'nın imzaladıığı anlaşmaya göre Colt Cabrio ile ilgili çalışmalar 2006'da başlayacak. Colt Cabrio, Mitsubishi Dizayn Avrupa'da tasarlanan, 2003 Cenevre Motor Show'da görücüye çıkan ve çok alkış alan CZ2 Cabriolet konseptinin sonraki basamağı olacak.Araç için pazardan alınan değerlendirmeler doğrultusunda geleneksel soft-top'tan daha çok, katlanabilir hard-top'ın geliştirilmesi doğrultusunda karar verilmesi bekleniyor.
Pirelli'nin son bombası: Winter Sottozero
Pirelli, özellikle lüks ve performans sahibi araç sahiplerinin kış lastiklerine yönelik giderek artan taleplerini karşılamak için Winter Sottozero'yu piyasaya sürdü. Markanın ilk ultra yüksek performans kış lastiği Winter Sottozero'nun tanıtımı geçtiğimiz hafta Uludağ'da yapıldı. Asimetrik deseniyle dikkat çeken Sottozero hem kuru hem ıslak zemindeki performansını kar ve buz üzerine taşıyor. Özellikle kar üzerindeki fren kabiliyeti artırılan Sottozero 15-19 inç arasında farklı ebatlarla satışa sunuldu. Sottozero Avrupa'da Lambordhini Gallardo, Ferrari, Porsche ve Masserati gibi lüks ve yüksek performanslı araçların orijinal ekipman lastiği olarak kullanılıyor. V segementinde de (240 km saat) yer alan Sottozero'da istendiği takdirde Pirelli Run-Flat (patladıktan sonra 80 km hızla 150 km gidebilme özelliği) teknolojisi de sunuluyor. Uludağ'da mini cooper BMW 1 ve 3 serisi ve Land Rover marka araçlarda deneme imkanı bulduğumuz Pirelli'ni Sottozero dışındaki kış lastikleri ürünlerinin özellikle fren ve yol tutuş kabiliyetleri oldukça tatmin ediciydi.
Türkiye yaya kaldı
Otomotiv sektörü bu yıl içinde gerek üretim, gerekse araç satışlarında tarihi rekorlara imza atsa da araç parkı açısından dünya ortalamasının çok gerisinde yeralıyor. 2003 yılı verilerine göre tüm dünya üzerinde 613.2 milyonu otomobil, 223.9 milyonu da ticari olmak üzere toplam araç parkı 837 milyonu geçerken, Türkiye'de bu rakam 6.4 milyonda kalıyor.
ABD'de yürüyen yok
Kümülatif rakamlar verilse de araç parkı konusunda referans olarak 'bin kişiye düşen motorlu araç sayısı' esas alınıyor. Bu noktada ise dünya ortalaması otomobilde 96, toplamda 131 olurken, Türkiye'de bin kişiye 68'i otomobil olmak üzere toplamda 94 araç düşüyor. Araç parkı en geniş ülke 230 milyonla ABD. ABD aynı zamanda araç yoğunluğunda da zirvede yer alıyor. ABD'de bin kişiye 464'ü otomobil olmak üzere toplam 784 araç düşüyor. Otomobil sahipliğinde ise Lüksemburg bin kişiye düşen 625 otomobille zirvede. AB ortalaması ise 500'ü otomobil olmak üzere 573 düzeyinde. Türkiye son yıllardaki satışlarıyla bin kişiye düşen otomobil sayısını 67'den 68'e yükseltse de komşularımız Yunanistan ve Bulgaristan bile bizi geçmiş durumda. Yunanistan'da bin kişiye 365, Bulgaristan'da ise bin kişiye 307 otomobil düşüyor. Romanya'da bin kişiye düşen otomobil sayısı 138, Brezilya'da ise 90 olduğu düşünüldüğünde Türkiye'nin potansiyeli daha net ortaya çıkıyor. Sektör yetkilileri ekonomik istikrar ve güven ortamının oturmasıyla birlikte Türkiye'de bugün rekor olarak açıklanan satışların aslında gerçek performanstan uzak olduğunu vurguluyor.
Gültekin KARA
|
|
|
|
|
|
 |
