Marmaray kredisinin adı var, kendi yok !

Bakanlar Kurulu'nda Hüsamettin Özkan'ın çıkışına neden olan İspanyol kredisi çok bilinmeyenli denkleme döndü

Başbakan Yardımcısı Hüsamettin Özkan'ın Bakanlar Kurulu toplantısında Hazine bürokratlarını hedef alan çıkışına neden olan, İstanbul-Ankara demiryolu rehabilitasyonuna verilecek İspanyol hükümet kredisi çok bilinmeyenli denkleme döndü. Kredi paketi iki bölümden oluşuyor ve demiryolu rehabilitasyonuna para aktarılabilmesi için anlaşmalarda tadilat gerekiyor.

Edinilen bilgilere göre, 200 milyon doları son derece uygun İspanyol hükümet kredisi, 200 milyon doları da İspanya'dan yapılacak ithalat karşılığı dış ticaret kapsamında olmak üzere, toplam 400 milyon dolarlık kredi paketi 1998'de yürürlüğe girdi. İstanbul-Ankara demiryolu rehabilitasyonu bu pakette yer almadı. Süresi biten Anlaşma 2000 Temmuzu'nda yenilendi.

Türkiye, İspanyol hükümetine

14 yeni proje sundu. Bunlarda da demiryolu rehabilitasyonu yer almadı ve hiç adı geçmedi. Görüşmelerde

4 proje için (Şanlıurfa sulama tesisleri, Tuz Gölü koruma, Zonguldak ve Eskişehir kanalizasyon) toplam 150 milyon dolarlık paket konusunda mutabakat sağlandı.

Hazine Müsteşarlığı yetkililerine göre, İspanya'dan sağlanan kredinin, demiryolu rehabilitasyonunda kullanılabilmesi için atılacak 'tek bir imza' yeterli değil. Ya anlaşma kapsamının genişletilmesi ya da yeni bir kredi paketinin uygulamaya sokulması gerekiyor. Kalan 200 milyon dolarlık kısım ise İspanya'dan ithalat yapacak firmalara kullandırılacağı için Hazine'yi ilgilendirmiyor.

Rehabilitasyon projesi

İstanbul-Ankara demiryolunu 4.5 saate indirecek rehabilitasyon projesi kapsamında, güzergahın çift hat yapımı ve modernizasyonu amaçlanıyor. İhalesi 1 yıl önce sonuçlanan proje finansmanı aşılamadığı için henüz başlayamadı. Hattın uzantısı durumundaki Marmaray projesinde ise İstanbul Boğazı'nın tüp geçitle aşılması, şehir içi metro-banliyö hatları açılması, mevcut hatlarla bağlantılandırılması düzenleniyor.